Compressor UL-HGX66e/1750 S 50

18.110,00 €
IVA esclusa
Compressore reciprocante semi-ermetico a 6 cilindri con raffreddamento a gas di aspirazione, potenza 30.60 kW, capacità frigorifera 99 kW, compatibile con refrigeranti R134a, R404A, R407A, R407C, R407F, R448A, R449A, R450A, R452A, R513A. Alimentazione 440-480V trifase 60Hz.
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Compressore Reciprocante Semi-ermetico UL-HGX66e/1750 S 50


Caratteristiche Tecniche

Compressore reciprocante semi-ermetico a 6 cilindri con motore raffreddato a gas di aspirazione. Il flusso di refrigerante aspirato dall'evaporatore scorre sopra il motore garantendo un raffreddamento intensivo.

CaratteristicaValore
Tipo prodottoUL-HGX66e
Cilindri6
TecnologiaSemi-ermetico con raffreddamento a gas di aspirazione
Capacità frigorifera99.00 kW
Consumo di potenza30.60 kW
Refrigeranti compatibiliR134a, R404A, R407A, R407C, R407F, R448A, R449A, R450A, R452A, R513A
ApplicazioneRefrigerazione e Condizionamento
Alimentazione elettrica440-480V trifase (Y/YY) 60Hz
Protezione motoreINT69 G 115-230V AC, 50/60 Hz, IP00
Classe IPIP66
Olio lubrificanteBOCKlub E55
Pressione massima lato bassa pressione276 psig (19 barg)
Pressione massima lato alta pressione406 psig (28 barg)
Temperatura massima scarico140°C (284°F)
Frequenza massima ammissibile60 Hz
Ammortizzatori anti-vibrazione
Sensore pressione differenziale olioDELTA-P II 220-240V - 1 - 50/60 Hz
Riscaldatore olio coppa110-120V AC

Dimensioni e Connessioni

ElementoMisura (pollici)Misura (mm)
Connessione aspirazione2-1/8 in54.00 mm
Connessione scarico1-5/8 in42.00 mm
Tipo connessioneBrasatura (soldering)

Peso e Dimensioni Fisiche

CaratteristicaValore
Peso netto308.6 kg
Peso lordo330.4 kg
Volume428.8 litri
Colore standardBlu

Consigli per l'Installazione

Prima dell'installazione, assicurarsi che il compressore sia stato riempito di gas inerte in fabbrica.

I diametri graduati delle valvole di aspirazione e scarico permettono l'utilizzo di tubi con dimensioni metriche o in pollici standard. La profondità di immersione dei tubi varierà in base alla dimensione.

Avvertenza: durante il funzionamento in condizioni di vuoto, esiste il pericolo di ingresso di aria dal lato aspirazione. Ciò può causare reazioni chimiche, aumento di pressione nel condensatore e temperatura del gas compresso elevata. Prevenire assolutamente l'ingresso di aria.

Il motore è equipaggiato con sensori di temperatura a conduttore freddo (PTC) collegati all'unità di controllo elettronico INT69 G nella cassetta terminale.

L'avviamento a parte dell'avvolgimento riduce la corrente di spunto a circa il 50% rispetto all'avviamento diretto, eliminando la necessità di una valvola solenoide di by-pass.

La corrente operativa massima ammissibile del compressore (I-max) non deve essere superata. Evitare vibrazioni anomale durante il funzionamento.

Raccomandazioni per la Manutenzione

Verificare regolarmente che la corrente operativa non superi i valori massimi indicati sulla targhetta del prodotto.

L'olio lubrificante deve essere di tipo BOCKlub E55. Per operazioni con raffreddamento supplementare, utilizzare solo oli con elevata stabilità termica.

Il tempo di funzionamento minimo deve essere di 3 minuti in condizioni di regime costante (funzionamento continuo).

La frequenza di commutazione massima ammissibile è di 12 volte/ora.

Quando si opera con convertitore di frequenza, la corrente massima e il consumo di potenza non devono essere superati. Il limite di applicazione può essere limitato quando si opera al di sopra della frequenza di rete (massimo 60 Hz).

Monitorare la temperatura di surriscaldamento del gas di aspirazione durante il funzionamento e ridurre o regolare individualmente se necessario quando si opera vicino ai limiti operativi.

Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anti-vibrazione per verificare l'assenza di deterioramento.

Controllare il corretto funzionamento del sensore di pressione differenziale dell'olio e del riscaldatore della coppa.


La scheda è stata prodotta con Intelligenza Artificiale, verificare le informazioni riportate sul sito del produttore o con il nostro ufficio tecnico.

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